Вых
![](/avatars/73.jpg)
На форуме: 24 г 190 д(с 09/02/2000)
Тем: 1217 Сообщений: 26067 Флеймы: 1757 (6,7%)
Всего отчетов: 43 Москва и область: 38 Регионы: 5 |
|
|
Ушастый, ты уже продемонстрировал свои недюжинные знания (+)
[ #1362790 ]
21/02/2013 09:37:06
|
|
|
... в области УСТРОЙСТВА АВТОМОБИЛЕЙ и ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ а теперь решил переключиться на самолеты? ![](/images/graemlins/crazy.gif)
Цитата:
А 134-й не только шумит как взрыв, но и коптит небо как дагестанский Камаз.
P.S. Кстати, наличие трёх моторов в хвосте объясняли тем, что такая компоновка лучше подходит для раздолбанных российских аэродромов. Поскольку двигатели, которые расположены под крыльями, гораздо легче всасывают всю грязь на ВПП . Ну из серии "что только русские не придумают, лишь бы дорог не строить"...
Начнем с того, что при модификации ТУ-124 (в девичестве - ТУ-104 с укороченным фюзеляжем) в ТУ-134 двигатели перекочевали с плоскостей крыла в хвост не для того, чтобы засасывать меньше пыли и уж точно не для того, чтобы в салоне было больше шума Как раз с точностью до наоброт ![](/images/graemlins/tongue.gif) Главной причиной, как это обычно и бывает в СССР и России, стало... политическое решение тогдашнего генсека Хрущева Будучи во Франции, он покатался на французском самолете CMC SE-210 "Каравелла" и заметил, что двигатели французского лайнера, расположенные в хвосте, слышны в салоне значительно мешьше, чем двигатели ТУ-104. И решил, что в новом совеццком самолете должны быть сделано точно также Соответственно, и при проектировании ТУ-154 конструкторы не смогли пойти против воли генсека ![](/images/graemlins/shocked.gif) А то, что расположенные в хвостовой части двигатели всасывают меньше пыли - уже не более чем побочный эффект
--------------------
На позір Перунова Полка піднімаэ меч Ареэва рука.
На могутній дух, на захист нам, на погибель злим підступним ворогам.
Гримить небо і тремтить земля, меч Арея Русь з неволі визволя.
На Вкраiні хай пощезне враг, меч Арея поверне нам рідний стяг! |
|
|