Стоило мне, пребывая в благодушном расположении, вскользь заметить, что сумма в 1.2 млн. на покупку нового автомобиля для жены не является окончательной и при необходимости может быть пересмотрена как в меньшую, так и в большую сторону

как выяснилось, что аж с момента своего полового созревания моя жена мечтала ездить на Audi TT

Первой моей реакцтей было поднять жену на смех. И не влезешь ты в эту машинку, и на бордюре не запаркуешься, и на обслуживании разоришься... Однако в салон Ауди позвонили и на тест-драйв записались

Ну что сказать... после тест-драйва отношение к этой машине у меня резко изменилось

Уж не знаю, какой 3.14дорас додумался обозвать эту чудесную злобную машинку "бабской" и "гламурной"

но едет машина великолепно! Если 200-сильный турбомотор ведет себя вполне ожидаемо, то коробка DSG приятно поразила своевременностью и незаметностью переключения передач, а трансмиссия и подвеска - так просто потрясли! Маршрут тест-драйва в числе прочего проходил по узким и извилистым Автомобильному и Остаповскому проездам (под 3 кольцом, перед выезом на Волгоградку). Если на джипе я бы ехал по этой дороге не быстрее 20-30 км/час, то на ТТ прохватил со скоростью 60-80 км/час

и машина при этом шла как по рельсам, безукоризненно рулилась, а сидящая рядом сотрудница автосалона не высказывала признаков беспокойства

При этом создалось впечатление, что ТТ удивительно пригодна к ежедневной и круглогодичной эксплуатации! Места водителя и пассажира удивительно просторные. Еще более удивительно большой багажник!

Очень неплохой обзор с места водителя! По крайней мере, ЛУЧШЕ чем на жОпеле Астре. Показалось, что клиренс автомобиля не меньше, чем на остальных легковых Ауди

что в сочетании с короткими свесами и полным приводом дает хорошие возможности парковки. Наконец, великолепная отделка салона.
То есть на машине можно не только отжигать летним воскресным утром по Кутузе, Рублеffке и Успенским шоссе, но и просто ездить!

Единственный минус - мне с моим ростом, весом и больной спиной не очень удобно садиться и вылезать

но жена садится и вылезает без проблем

Хотя остался ряд вопросов.
1. Ни в одном каталоге Ауди величина клиренса автомобиля не указана

Девочка из автосалона назвала цифру в 14.5 см. но она путалась и ошибалась во многих других случаях, так что есть основания ей не доверять.
2. Никто не смог ответить, из какого материала сделан кузов автомобиля

Есть подозрение, что там аллюминий

а значит, даже в слкчае легких повреждений детали не правятся а меняются?

3. Новый автомобиль в нормальной комплектации стоит более 2 млн.руб. В то же время в трейд-ине стоят 2-3-4-летки с смешными пробегами (30-50 тыс.км.) по цене в миллион с небольшим

Наверное, такое падение цены за 3 года - нормальное явление для редких и нишевых автомобилей

но встает вопрос о целесообразности покупки именно НОВОГО автомобиля в данном случае

Впрочем, экономная жена как раз всеми конечностями за покупку трейд-иновского автомобиля, а миллион разницы предлагает выдать ей в натуральной форме, то есть лифчиками и сумочками

В общем, пребываю в размышлениях и сомнениях

Если кто-то имел опыт эКСплуатации ТТ - прошу поделиться ощущениями и впечатлениями. Опять же - может, Локатор чего дельного скажет

Заранее благодарен.