Лука Мудищев
( )
21/10/2006 18:44:13
Re: Тойота вместо Лексуса.

Цитата:

Какой кожзам, какие вставки? Салон кожаный, и по качеству не отличается от Лексуса (сам езжу на Лексусе, собрался менять, т.к. ему скоро 3 года, поэтому и задумался над вопросом).

Может быть, в более дешевых комлектациях что-то иначе, но в той Камри, которую юзал я на тест-драйве качество кожи -  не хуже Лексуса. (правда специально я не приглядывался, но по крайней мере, у  сотых  Крузаков и Камри кожа одинаковая, это точно)






У Тойоты салон кожанный только в местах его соприкосновения с 5-ой точкой и спиной сидящего, все остальное отличный кожзам. Так было во ВСЕХ Тойотах до нынешнего времени. Т.н. кожанный салон Крузака тоже не очень кожанный , но пошит хорошо . Эта информация закрытая, с той стороны прилавка.
Цитата:

Тут вопрос субъективный, но за себя скажу - я потому и задумался о Тойоте, что увидел новую Камри, и она показалась мне (особенно внутри) если и уступающей Лексусу по красоте - то совсем чуть-чуть.

Никаких "вставок из голубой пласмассы"  я, честно говоря, не припомню, возможно они там и есть, но м.б. Вы имеете в виду Камри предидущего модельного ряда?





Как Вы смотрите и воспринимаете предметы - действительно Ваша субъективная реальность, но предлагаю посмотреть еще раз на Camry (увидите вставки из прозрачной голубой пластмассы) и на GS300,  Потом посмотреть на них вживую и подумать, что больше нравиться и соответствует Вам.

Цитата:

Ничего, что можно обозначить как  "средненькое",  я в ее ходовых кач-вах не ощутил. Если за всалон и можно поставить 4, то за ходовые однозначно 5.

(Хотя на тест-драйве всего зараз м.б. и не разберешь, но я разговаривал с водилами-персональщиками (не с одним), которые до нее, понятное дело, много на чем ездили, так они не просто довольны, они в восторге, можно сказать)




Ходовые кач-ва Camry затачивались под пиндостанцев, поэтому  очень мягкое и валкое, но до 100 км/ч это не чувствуется, особенно если ехать по прямой. В условиях 15 минутного тест-драйва, проводимого московскими дилерами Вы этого не поймете, прокатились туда-сюда и вперед, вставайте в очередь за авто . GS300 совсем другой автомобиль, ходовые ка-ва настраивались под европейцев, авто очень хорошо держит дорогу практически на любых скоростях, при этом сохраняя отличный комфорт. Мнение персональщиков - мнения водителя о своем рабочем месте с точки зрения его удобства и мозгое*ства с ремонтом и обслуживанием а Camry и GS300 очень кач-ые авто с этой позиции. Вы поинтересуйтесь у них чтобы они выбрали, если бы они покупали авто для себя, Camry или GS300.

Цитата:


А что, Тойота разрабатывает и потом запускает в производство по 2 вида электронных систем с абсолютно одинаковыми функциями? Отдельно для Лексуса и для Тойоты? И какой в этом смысл?





Тойота не занимается муйней, она разработала для GS300 новые электронные системы, а для Camry адаптировала старые (может даже и от предыдущего GS300). Многие свои новые модели Тойота разрабатывает на основе предыдущих поколений, для примера: нынешняя 100 - перелицованная 80 , нынешняя Camry построена на базе предыдущей. Для Лексуа у Тойоты другой подход - все самое передовое, лучшее и качественное.

ИМХО. Чесслово не понимаю, ка можно опускать дле себя планку (пересесть с Лексуса на Тойоту), если есть все условия и возможности для того, что бы поднять ее.

PS. Вас скорее всего мучают не раздумия о различии, а зеленое земноводное. так как переплата около 20 тонн. Так мучались все, кто сравнивал LX470  vs LandCruiser 100 (за что переплачиваем), особенно интересно было послушать бывших владельцев 100, но через некоторое время после покупки цокали языками и говорили что это разные авто (это уже из жизни, многие друзья прошли через это). 

PPS. GS300 скорее всего перестанет существовать с нового года. На смену ему придет GS350, цена на который наверняка вырастет.