Цитата:

---

в место одного хозяина (продававший чувак утверждал что машина его жены) их там 5, причем на фирмы разные офрмлен был и этими фирмами перепродавался друг другу. Чувак утверждал что все это делалось для оптимизации налогообложения (хотя чего там можно с оптимизировать), а когда он начал блеять что то про томоженные платежи, то отбросили и это вариант.

---

но надо очень, очень внимательно смотреть и подробно разбираться. Если машина проходила таможенное оформление - требовать копию таможенной декларации (и там должен быть указан конкретный VIN данной машины). В принципе, такое покупать можно, но нужно знать легальные (т.е. признаваемые таможней) и нелегальные схемы растаможки... попадете на какую-нибудь "смоленскую схему" (у знакомой был такой случай - причем купила ее у знакомого, раньше купившего ее в автосалоне у знакомых типа все свои ) - мало не покажется, все таможенные платежи заставят платить по новой... такое можно покупать только по цене запчастей, да и то не номерных. А так - у меня вон ВАЗ-21043 аж реэКСпортная, т.е. с ГТД и на эКСпорт, и на импорт и трое или четверо хозяев в ПТС, хотя я брал ее новой в московском салоне... мне почему-то думается, что за границу ездили только бумажки, а может и без этого обошлось. Но вроде всё ок, без претензий, техосмотр проходит. Если есть знакомые менты, можно попросить пробить по VIN, есть к этой тачке какие-то претензии или нет (с таможенной базой у них обмен данными есть давно уже).

ЗЫ: Значит, говоришь, 7-8 летняя Каризма в нормально состоянии с пробегом по 200 ткм стОит 250 тыр... а если возраст тот же, а пробег 100 ткм? (настоящий, обслуживалась в Рольфе)?

Действия: