Клуб Любителей Секса (КЛС): Школа водительского мастерства

руль самый обычный жигулевский... от 4-ки кажется, на тренажерах для обучения он свободно крутится на своей оси.
на тренажерах для тестов он имеете ограничитель - т.е. возможно положение "упор вправо/упор влево"
смысл в том, что акцент делается не на мускулы(хотя и они тоже тренируются), которыми вращаешь руль(бентли или камаза-не столь важно), а методы руления(траектория движения рук/пальцев, хват и т.д.) и доводят их до автоматизма.

на первом же занятии говорится - забудьте о том, чему вас учили в автошколах, т.к. уровень подготовки самих "учителей" сейчас крайне низкий и в 95% их самих надо обучать.
Кстати, со слов преподов лучше всего уроки даются людям со стажем вождения 2-5 лет - они легко переучиваются. А вот всяко-рода "волгарям", "газелистам" со стажем от 10 лет переучиваться намного сложней

если у человека на тренировках четко заложен алгоритм действий в той или иной ситуации, то и в случае аварийной он автоматически выполнит заложенную у него программу - т.е. он знает что и когда ему нужно делать. Согласись, что далеко не каждый водитель четко и однозначно среагирует на элементарный занос авто правильными движениями - кто-то слишком запаздает, кто-то нажмет на тормоз, а кто-то "накроет голову руками"... Я уж не говорю про более сложные ситуации... впрочем на форуме тут ессно всего не опишешь, если что по-мелочи отвечу, а вопросы по методикам и т.д. и т.п. лучше сразу туда(ЦВВМ) адресуйте

--------------------

Член КЛСиСт

Действия:

Информировать вас о новых ответах на это сообщение