Вот и до нас добрался Дед Мороз.
Погода не радует - холодно.
Ночью пришлось съездить кратковременно по делам, машинка завелась без проблем, хотя и было почти под 30. Хотя звук холодного двигателя было слушать больно, больше никуда не поеду, пока не потеплеет.

Уже много лет использую простую процедуру зимой, где то это может походить на танец с бубном, но мне помогает не насиловать двигатель при заводе и сохранить аккумулятор.

1. Сначала три поворота ключа в положение зажигания. Бенз подсасывается.
2. Потом включаем габариты и ближний секунд на 30.
3. Потом добавляем дальний на минуту. Аккумулятор прогревается. Пока можно снег стряхивать.
4. Все выключаем. Даем типа чуток отдохнуть аккумулятору секунд 30-60.
5. Далее ключ еще раз в положение зажигание и пытаемся завестись.
6. Внимательно слушаем двигатель. Если аккумулятор слабенький или очень холодно - то бросаем ключ обратно через оборот. При этом чуток масла поднимется в двигатель и следующий завод будет полегче. Ну или заведется с этого одного оборота.
7. Если с одного оборота не завелась, то выжидаем с минутку и повторяем завод - на этот раз держим ключ на 5-10 оборотов, пока не заведется.
8. Если не заводится, то следующую попытку делать не раньше чем через 5-10 минут, так как свечи заливает и они должны малость подсохнуть, да и аккумулятор отдохнуть.
Слышал правда, что есть народный способ просушки свечей, но самому ни разу не приходилось пользоваться: выжимаем педаль газа до упора и крутим стартер секунд - при это подача топлива перекрывается и свечи чуток просохнут.
9. Если и сейчас не завелась - то домой греть/заряжать аккумулятор, ну или внешняя помощь в виде прикуривания поможет.
10. Ну и за объемом бензина в баке надо в холода следить, вредны как минимальный объем (на лампочке), так и полный бак до краев.