Дополнения!
Все же лучше не брать кватро, т.к. сложная червячная передача (в ремонте дорого). При покупке тщательно проверять пыльники шрусов и стоек амортизаторов, состояние самих шрусов (медленно проехаться с повернутым в крайнее положение рулем. Если скрипов и хрустов нет - все ОК). Насчет АКПП не совсем согласен. У меня автоматы ходили нормально, единственное дохлое место, - передний сальник коробки. Не покупайте турбо, т.к. это американки.Плюс один - 92 бензин, но нестандартные шрусы, которые дороже в 2-3 раза, то же с передними тормозн.колодками.
Не рекомендую покупать машины с двигателями:
1). WH - 1,9л. - эти машины без ГУРа и с очень сложным японским карбюратором KEIHIN;
2). NF - 2,3л. - первый КЕ-Jetronic на Ауди. Стабильно гуляют обороты.
3). МС - 2,2л.турбо (американец) - самая нестандартная машина во всем. По ремонту - уматеритесь до нельзя! Хотя это очень резвая тачка - сам на ней выжимал 260 км\час.
Рекомендую двигатели: KU (2,2л.) и "туалет" WC (2,0л.).
Да! Слабые места, кроме пыльников и шрусов, это печка - если потечет, - кранты! Все на ноги. Покупайте только новую! Бензонасос весьма капризный к грязному бензину. Если полетит - покупать только Pierburg - он с дополнительной сеткой,Вosch - не катит! К тому же очень много бракованных (пр-во Чехия).