Руководство АВТОТАЗ продолжает строить "мост через пруд".
Новый проект - совершенно новая модель 2116,
которую планируют довести от эскизного проекта до конвейера за 28 месяцев. , т.е к 2009 г.

Как это будет в конечном счете выглядеть, пока неизвестно. Возможно, так:

Ясно, что никаких свежих и оригинальных решений дизайнеры не предложат.
Скорее всего, просто надергают цитат из наиболее популярных одноклассников.

Вот тута еще.

Как ТАЗ собирается бороться с конкурентами?
Сверхнизких цен ожидать не приходится. Озвучивается "вилка" в $7000-14000. Верхняя планка выглядит более реалистично.
Но через полгода-год в этом сегменте будут хозяйничать китайцы.
Да и сейчас уже есть из чего выбрать.
Про качество WV можно помечтать... Во сне.

Оказывается, главную ставку топ-менеджеры ТАЗа делают на "лояльность российского покупателя к марке"!

Может, в Российской глубинке и любят ТАЗики за то,
что старую карбюраторную КЛаСсику мона было починить на любой МТС.
Или просто в гараже. И запчасти каждый сельмаг продавал.
Но сейчас-то ЕВРО-2, впрыск, "мозги" в обязательном порядке.

А на Калину запчасти счастливые владельцы и в Москве ищут месяцами.

ИМХО, опоздали лет на 10.

Клюква.

Хотя, если удастся сделать соинвестором государство...

Может, все и получится... "Как всегда".