Цитата: Шувалов предлагает москвичам и питерцам не вызывать ГИБДД при аварии
В качестве эксперимента участникам ДТП будет предложено, по словам Шувалова, самостоятельно протоколировать аварию, фиксируя все на видеокамеру или сотовый телефон. При этом участники ДТП должны свидетельствовать совместно, что такая авария произошла.
Первый вице-премьер Игорь Шувалов предложил в качестве эксперимента жителям Московской и Ленинградской областей, а также двух столиц в случае дорожно-транспортных происшествий не вызывать сотрудников ГИБДД, что поможет решить проблему пробок на дорогах из-за аварий.
Об этом Шувалов заявил в программе "Вести в субботу с Сергеем Брилевым" на телеканале "Россия", где разговор шел об участившихся авариях на дорогах и решении связанных с этим проблем.
"Мы предлагаем для Москвы и Московской области, а также в Санкт-Петербурге и Ленинградской области в качестве эксперимента ввести меру, по которой в случае происшествия ДТП не вызываются сотрудники ДПС. Без какого-либо лимита. Вы знаете, что сейчас лимит до 30 тысяч, так вот для этих укрупненных регионов России не будет такой потолочной величины", - отметил вице-премьер.
В качестве эксперимента участникам ДТП будет предложено, по словам Шувалова, самостоятельно протоколировать аварию, фиксируя все на видеокамеру или сотовый телефон. При этом участники ДТП должны свидетельствовать совместно, что такая авария произошла.
"Уже потом можно будет разбираться со страховой компанией. Я считаю, что этот эксперимент будет успешным и по прошествии определенного времени будет распространен на всю страну. Но для остальной части страны мы должны повысить этот порог, который сейчас установлен в 30 тысяч рублей, до 50 тысяч рублей", - предложил Шувалов.
Он посчитал своевременным замечание своего собеседника о том, что необходима мера ответственности для ГИБДД и дорожных служб, которые устраивают на дорогах "капканы" из необдуманно расставленных дорожных знаков и дорожной разметки.
"Я считаю, что, например, это не только в Москве, во многих населенных пунктах нашей страны нужно серьезно относиться к расстановке светофоров и к дорожной разметке", - сказал первый вице-премьер.
Это все конечно хорошо, но один фиг будут ментов дожидаться, т.к.: хрен его знает, есть там ущерб на 30 тыс. или нет; многие будут бояться, что лишат прав за оставление, или что в результате СК не выплатит.
в моей индустриально недоразвитой стране если нет потрадавших и водители согласны кто из них виноват, то менты не вызываются не взирая на размер ущерба, а составляется общая декларация дорожного проишествия. Форма декларации проста,даже дебильна.Инструкции по заполнению выдаются вместе с полисом ОСАГО. Если есть спор, то менты вынужденны будут заодно и составить протокол по КоАП (который не составляется при деларации) и наказать со всей строгостью закона виновника аварии.
Сообщение изменил Приблатненный (21/10/2012 21:56:59)
сто пудофф - хз на какую там сумму окажется ущерб... и как насчет "оставления места" вопрос решаться будет...
справки из ГАИ они нужны как я понимаю страховым компаниям чтобы потом понять как им между собой рассчитываться... так пусть страховые комиссары на место приезжают а СК в суде меж собой разбираются... кстати для разборок между СК можно спец третейский суд например при ТПП сделать - узко специализированный...
--------------------
жизнь нужно прожить так чтобы от члена одна шкурка осталась
Цитата: в моей индустриально недоразвитой стране если нет потрадавших и водители кто из них виноват, то менты не вызываются не взирая на размер ущерба, а составляется общая декларация дорожного проишествия.
В другой "недоразвитой" стране - Австрии - существует т.н. "Blaulicht Steuer" (налог на мигалку), суть которого в том, что при вызове полиции, установленный виновник ДТП оплачивает прибытие полиции в размере 36 Евро. В Германии, точнее в Гамбурге, такая "услуга" стоит 40 Евро. Разумеется, речь не идёт о серьёзных ДТП, когда необходимо обезопасить место происшествия и т.п.
P.S. А вообще, в ситуации с современным автопромом подобные оценки стоимости ущерба весьма сомнительны и опасны. Простой пример: обычная LED-фара на Ауди А6, которая с охладителем, стоит 160 тыщ руб. При мелком ДТП её даже разбивать необязательно - достаточно вырвать из креплений и повредить "вентилятор". И пипец. Стоимость ремонта "на глазок" не больше пяти тыщ, а по факту охереешь . И подобных примеров множество. Современные автомобили должны кормить сервис .
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Тем более, что уже давно ГАИшники перестали писать в протоколе - "возможны скрытые повреждения",всё равно только вскрытие и покажет! Хотя при явных царапинах на ЛКП эта инициатива может и заработает!? Потому, что именно мелких аварий 80% от общего числа, а гайцев после сокращения на все аварии очень долго ждать! При авариях во дворах и придомовых территориях три часа не срок...
--------------------
- Граница - это не точка на карте,
- Граница - всегда в голове.......
Я оба раза что их к дому вызывал (второго участника не было), уходил домой, а они как приезжали перезванивали мол экипаж доставлен не соизволите ли выйти приезжали кстати довольно быстро в первом случае часа 2-3, во втором и вовсе через час были.
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Цитата: Я оба раза что их к дому вызывал (второго участника не было), уходил домой, а они как приезжали перезванивали мол экипаж доставлен не соизволите ли выйти приезжали кстати довольно быстро в первом случае часа 2-3, во втором и вовсе через час были.
Ну а чего,нормальная практика.Чего их на улице то ждать,когда дом рядом.
Назад
Конференция
Вперед
Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитата
. И подобных примеров множество. Современные автомобили должны кормить сервис 
.
