Цитата: Когда? Когда в автошколах еще учили ездить, а не сдавать экзамен?
Правильно заданный вопрос содержит в себе ответ 25 лет назад меня в автошколе учили ЕЗДИТЬ, правильно входить в поворот и предсказывать развитие дорожной ситуации хотя бы на 10 секунд вперед. А СДАТЬ экзамен можно было и за деньги
Конечно, практических занятий было недостаточно для закрепления теории, поэтому приходилось дополнительно накатывать с более опытными товарищами, т.к. сколько не говори "руль в сторону заноса", пока не опробуешь на себе, не дойдет. Есть вещи, которым невозможно обучиться без практики. Например, коньки. Не йопнешься - не покатаешься
И наоборот, есть люди, такие, как я, которые не способны доходчиво объяснить, как они, например, катаются на велосипеде
Цитата: Мои глаза. Сначала крутились все колёса, потом только два передних. Это в чистом виде перегрев муфты.
Это в чистом виде диагональное вывешивание без блокировки дифференциала
Какое там может быть "чистое диагональное взвешивание", когда машина стабильно стоит на всех четырёх колёсах но просто с разной степенью сцепления? Ещё раз: речь идёт о попытке выезда из глубокого снега.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Цитата: переднеприводные машины лучше держат дорогу, легче управляются и более предсказуемы в движении
Тебе надо в консультанты в проектные бюро ведущих мировых автоконцернов. Они то дураки этого не знаю и почему то лепят все спортивные (или просто заряженные) авто с задним приводом, ну накрйняк с полным.
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Цитата: На горке, которую с ходу «возьмет» кроссовер, полноприводный универсал с большей вероятностью спасует: либо заехать на склон не сможет, либо сядет на «брюхо» на вершине.
Просто погляди видосик
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Цитата: Я не очень понял принцип... С каждым годом моторы все больше душат экологией. Каким образом сейчас стоковый бмв стал ехать лучше, чем 10 лет назад?
Ты так же как и обезьян немного отстал от жизни. Технологии же на месте не стоят, сейчас вместо всего этого атмо хлама у немцев уже нормальные турбомоторы, которые рвут старые движки (если это коненчо не V6) просто в клочья. Моя Ф30 316я с движком 1.6 и 136лс едет немногим медленнее прежней 325ой с В6.
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Херыч, а чо ты доказать-то пытался этим видосом? Что полноприводный адуи это круто? Ну да, это неплохо. Не считая того что коробка у него уже кандидат на переборку. Но я тебе на выбор любую из этих машин там засажу, или на ней же там проеду. Если чо, смотрел первые 5 минут.
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
Цитата: Ты так же как и обезьян немного отстал от жизни. Технологии же на месте не стоят, сейчас вместо всего этого атмо хлама у немцев уже нормальные турбомоторы, которые рвут старые движки (если это коненчо не V6) просто в клочья. Моя Ф30 316я с движком 1.6 и 136лс едет немногим медленнее прежней 325ой с В6.
Ты аргументируй, пожалуйста, в чем именно я отстал.
Принцип турбины отнюдь не нов. Плюс ее в том, что можно перенастроить и тогда машина поедет. У меня в саабе по паспорту 170 лошадей, по факту после перенастройки и замены турбины - 320. БМВ Х5М который решил не дать мне проехать пока я его обгонял на трассе, остался в жопе, шютник. Характеристики конкретно этого бмв не смотрел, может у него кольцам уже писец наставал . Минус, окромя турбоямы - в том, что ходит недолго, особенно если крутить. Лично я не большой любитель турбин на маленьких объемах типа 1,6. Я вообще не любитель современных маленьких европейских моторов, с ними обычно проблем дофуя.
Но как твои 136 лошадей с учетом ужесточения экокласса могут поехать на мои несостоявшиеся тогда 220 даже на полном приводе, мне непонятно. Вот это и объясни, пожалуйста!
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
Цитата: На горке, которую с ходу «возьмет» кроссовер, полноприводный универсал с большей вероятностью спасует: либо заехать на склон не сможет, либо сядет на «брюхо» на вершине.
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Цитата: Я вообще не любитель современных маленьких европейских моторов, с ними обычно проблем дофуя.
Есть наверно тоже любители кнопочных нокий предпочитающих их айфонам, типа они надежнее, но это не отменяет тот факт, что это уже пройденный этап в истории развития человечества. У меня проблем никаких нет, даже масло ни разу не доливал еще.
Цитата: Но как твои 136 лошадей с учетом ужесточения экокласса могут поехать на мои несостоявшиеся тогда 220 даже на полном приводе, мне непонятно. Вот это и объясни, пожалуйста!
Экокласс тут не причем. Сравн иполказатели оммента и увидишь что атмосферники в попе, только В6 могут состязаться как то. Что мои 136 едут так же я не писал. У 325ой 8 сек (где то кажется видел цифры 8.5 потому и ляпнул что моя почти так же едет, но не не писал что так же ) у меня 9, но моя на ту же секунду быстрее прежней 2х литровой 320ой
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Цитата: соскочу ибо неинтересно мне с вами спорить ни о чем. я вам об одном, вы мне о третьем
А я с тобой не спорил. Я тебя просто поправил в том месте, где ты пишешь о преимуществах переднего привода по сравнению с задним. Зимой да, летом однозначно нет.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Цитата: Есть наверно тоже любители кнопочных нокий предпочитающих их айфонам, типа они надежнее, но это не отменяет тот факт, что это уже пройденный этап в истории развития человечества.
Кнопочные телефоны жили по 3-4 года, нормальные смартфоны живут столько же.
Турбированные моторы с алюминиевой головой никогда не будут ходить до капиталки столько же, сколько нормальный чугунный атмосферник.
Твой бмв не показатель из-за маленького пробега. Я бы за 4 года проехал не 70 тысяч, а 250 как минимум. И как минимум разок бы откапиталил мотор уже, или убился бы ремонтировать.
Цитата: Экокласс тут не причем. Сравн иполказатели оммента и увидишь что атмосферники в попе, только В6 могут состязаться как то. Что мои 136 едут так же я не писал. У 325ой 8 сек (где то кажется видел цифры 8.5 потому и ляпнул что моя почти так же едет, но не не писал что так же ) у меня 9, но моя на ту же секунду быстрее прежней 2х литровой 320ой
Ну сравнил: 220 у тебя, 270 у 325-й 2008 года. Разгон до сотни 9,2 секунды у тебя и 7,5 у 325-й 2008 года.Я так и не понял в чем новые технологии и охрененный прорыв. Две секунды это ОЧЕНЬ солидная разница. По сравнению с 318-й того же года некие показатели повысились, конечно, но это скорее настройки коробки, судя по данным. Моторы тут ни при чем.
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
Блин, в стране, где зима полгода, а лето - 1,5 месяца, можно и перетерпеть. До сих пор помню круглые глаза моих французских начальников и их восхищение: Ипааааать, как ты по снегу классно умеешь ездить! а чо я такого умею...езжу примерно как все хотя помню советские времена, когда многие (и мой папаня в том числе) на зиму ставили машину в гаражжжж...а в апреле эти полуутратившие навыки "подснежники" массово выруливали на улицы
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны.
Цитата: Турбированные моторы с алюминиевой головой никогда не будут ходить до капиталки столько же, сколько нормальный чугунный атмосферник.
C таким подходом тебе вобще на телеге ездить надо) Там лмоаться нечему.
Цитата: Я бы за 4 года проехал не 70 тысяч, а 250 как минимум.
Тогда дизель надо брать. Или дизяля сейчас тоже не те?)
Цитата: Ну сравнил: 220 у тебя, 270 у 325-й 2008 года. Разгон до сотни 9,2 секунды у тебя и 7,5 у 325-й 2008 года.Я так и не понял в чем новые технологии и охрененный прорыв. Две секунды это ОЧЕНЬ солидная разниц
Если чо, т оу меня всего то 136лс. не знаю откуда у тебя сведения что в 325ой 270лс, там их 220. У 325ой на ПП разгон 8 сек, у меня 9.
Цитата: По сравнению с 318-й того же года некие показатели повысились, конечно, но это скорее настройки коробки, судя по данным. Моторы тут ни при чем.
318 Е92 ехала даже медленнее моего прошлого сивика, почти 11 сек до сотни. У 316ой Ф30 9 сек Разница 2 секунды, это просто пропасть.
Цитата: о это скорее настройки коробки, судя по данным
Судя по каким данным?)
318 Е92: вес 1400кг, 129лс, момент 180 Нм причем он достигается на 3000 оборотах 316 F30 вес почти полторы тонны, 136лс, 220 момент с 1300 оборотов
как видишь от двишков кое чего зависит)
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Цитата: C таким подходом тебе вобще на телеге ездить надо) Там лмоаться нечему.
Так и не услышал: чем раскручивается турбина?
Цитата: Тогда дизель надо брать. Или дизяля сейчас тоже не те?)
Дизели наоборот.
Цитата: Если чо, т оу меня всего то 136лс. не знаю откуда у тебя сведения что в 325ой 270лс, там их 220. У 325ой на ПП разгон 8 сек, у меня 9.
Ты просил сравнить момент. Я сравнил момент. При чем тут лошади? 325-я уже тогда делала твою нынешнюю на 2 секунды, которые гораздо большая пропасть, чем с 10,8 318-й до 9,2 твоей. Таки в чем прорыв, не пойму? Правда, если сравнить 320i E90 тогда и 320i F30 сейчас, разница в полсекунды не самый плохой результат.
Цитата: как видишь от двишков кое чего зависит)
Я и не говорю, что не зависит, просто принципиальных изменений не вижу.
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
Цитата: Так и не услышал: чем раскручивается турбина?
Я не инженер-двигателист, потому не отвечу. Лично у себя я никакой ямы не чуствую, подхват идет почти с самых низов, а не так как на атмохламе,когда надо движок в красную зону загонять, чтобы он хоть как то ехал.
Цитата: Ты просил сравнить момент. Я сравнил момент. При чем тут лошади? 325-я уже тогда делала твою нынешнюю на 2 секунды, которые гораздо большая пропасть, чем с 10,8 318-й до 9,2 твоей. Таки в чем прорыв, не пойму? Правда, если сравнить 320i E90 тогда и 320i F30 сейчас, разница в полсекунды не самый плохой результат.
Еще бы она не делала с V6 и 220 силами и меньшей массой против 136)) Не понял почему 2 секунды в одну тсорону куда большая пропасть чем 2 секунды в другую? Если ты не в курсе то моя 316я Ф30 сейчас в модельном ряду занимает тоже место что и 318я Е90. Разница между ними в разгоне 2 секунды. Если разница в 2 секундлы это не прогресс, то я даже не знаю л чем с тобой говорить)
Цитата: Правда, если сравнить тогда 320i E90 тогда и 320i F30сейчас, разница в полсекунды не самый плохой результат.
320i F30 имеет 7,3сек до сотни, это быстрее чем прежняя 325я С 320i E90 даже сранвивать неудобно. Может тебе школьный курс арифметики повторить?
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Цитата: Я не инженер-двигателист, потому не отвечу. Лично у себя я никакой ямы не чуствую, подхват идет почти с самых низов, а не так как на атмохламе,когда надо движок в красную зону загонять, чтобы он хоть как то ехал.
А тут не надо быть инженером. Турбина раскручивается выхлопом. Поэтому и получается эффект подхватывания в какой-то момент на турбомоторах.
Цитата: Не понял почему 2 секунды в одну сторону куда большая пропасть чем 2 секунды в другую?
Насчет арифметики все возможно Но я тебе посоветую тогда повторить Логику из институтского курса
Тебе ни о чем не говорит тот факт, что борьба идет за уменьшение времени разгона до сотни? И, наверное, если идет такая борьба, то что-то мешает это делать быстро? Сила трения там, сопротивление? И, наверное, сила противодействия возрастает при применении большей силы воздействия (правда, за такую терминологию меня наши технари щас опять тапками закидают )?
До недавнего времени гражданские машины не могли выйти из 5 секунд. Это было доступно мотоциклам и суперкарам. Сейчас, правда, таких гражданских машин уже не так уж мало. Та же RS6 или новый Cayenne.
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
Цитата: А тут не надо быть инженером. Турбина раскручивается выхлопом. Поэтому и получается эффект подхватывания в какой-то момент на турбомоторах.
Только подхват там идет с низов, а не как на атмосферниках, когда движок в красную зону зоганяешь.
Цитата: Но я тебе посоветую тогда повторить Логику из институтского курса
Тебе ни о чем не говорит тот факт, что борьба идет за уменьшение времени разгона до сотни?
Прогресс вещь неумолимая. Какая еще логика тут должна быть?)
Цитата: До недавнего времени гражданские машины не могли выйти из 5 секунд. Это было доступно мотоциклам и суперкарам. Сейчас, правда, таких гражданских машин уже не так уж мало. Та же RS6 или новый Cayenne.
Пальцев на руках не хватит чтобы их все назвать. Вся М-серия бмв, рс ауди, амг мерса, лексус ИС Ф + еще много всего.
--------------------
Жопа - это не часть тела, это событие. А что же тогда полная жопа? Это жизнь наполненная событиями
Пожалуй, это единственное полезное дело, совершенное плюшевым ничтожеством на посту премьер-министра
--------------------
На позір Перунова Полка піднімаэ меч Ареэва рука.
На могутній дух, на захист нам, на погибель злим підступним ворогам.
Гримить небо і тремтить земля, меч Арея Русь з неволі визволя.
На Вкраiні хай пощезне враг, меч Арея поверне нам рідний стяг!
Пожалуй, это единственное полезное дело, совершенное плюшевым ничтожеством на посту премьер-министра
Ага «полезное» сначала сам это придумал, потом сам же это и отменил…
--------------------
Воспитанный человек — это тот, кто вместо "баян" произносит слово "классика"!
А невоспитанный — это тот, кто при слове "классика" разочарованно понимает, что анала не будет.
Назад
Конференция
Вперед
Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитата
Заразно это чтоле? 
25 лет назад меня в автошколе учили ЕЗДИТЬ, правильно входить в поворот и предсказывать развитие дорожной ситуации хотя бы на 10 секунд вперед. А СДАТЬ экзамен можно было и за деньги 
