Цитата:

---

Для разбирательств в Мурманск прибыли две комиссии: от Минсельхоза РФ и от Федерального агентства по рыболовству. Члены комиссии осмотрели корабль, опечатали трюмы, компьютеры и промысловое вооружение. Как заявил глава Росрыболовства Станислав Ильясов, комиссия при Федеральном агентстве по рыболовству завершит разбирательство этого инцидента «в течение ближайших 10 дней».


«В настоящее время, - отметил Ильясов, - можно утверждать, что судно имело все необходимые документы на ведение промысла, это не браконьеры, и претензии норвежской стороны связаны в первую очередь с использованием нашими рыбаками орудий лова». Поводом для обвинений в адрес экипажа траулера могут стать нарушения, выразившиеся в наличии на российском судне рыболовных сетей с ячеей размером 81 миллиметр, хотя положено 125 или 135 миллиметров, а также тары с маркировкой других судов, что может означать перегруз судна рыбой.
Ответы на вопросы будут получены в ходе работы комиссии. В то же время глава Росрыболовства подчеркнул, что «норвежцы не имели права арестовывать российское судно, поскольку акватория Шпицбергена относится к международным водам». Самым загадочным в истории «Электрона» был момент неподчинения наших моряков инспекторам норвежской рыбоохраны. Возможно, комиссия даст ответы на все вопросы в этой истории, связанные с человеческим фактором.

---

Действия:

Цитата:

---

Капитан "Электрона": диагноз - сердечный приступ, состояние тяжелое

Как сообщалось, капитан траулера "Электрон", который пыталась задержать норвежская береговая охрана, Валерий Яранцев в настоящее время находится в реанимации в Мурманской областной клинической больнице. Об этом сообщил президент Союза рыбопромышленников Севера Геннадий Степахно.

По его словам, "в настоящее время капитан траулера Яранцев находится в кардиореанимационном отделении Мурманской областной больницы; врачи диагностировали сердечный приступ и оценивают его состояние как тяжелое".

Накануне вечером, после проведения юридических формальностей, связанных с таможенным и пограничным контролем, капитану траулера стало плохо. Это и понятно, человек шесть суток не спал. Именно в этот момент планировалось его интервью с журналистами, которые подошли на пограничном катере к борту "Электрона".

Машина "скорой помощи" после снятия кардиограммы доставила Яранцева в областную больницу Остальные члены экипажа здоровы и чувствуют себя хорошо.

На борту траулера в данный момент работают комиссии министерства сельского хозяйства и федерального агентства по рыболовству. По некоторым данным, проверка может продлиться до 10 дней.

---

(с)

а вот интересно, действительно не выдержало сердце, жаль если так, или наши решили таким образом пока "спрятать" капитана?

--------------------

Ганжабаса не давать! Его и так прет!

Действия:

Цитата:

---

Я чуть не упал... Представил себе

---

Не надо ничего представлять, а тем более падать

"Вот что пишет о рыбаках Мурмана секретарь Мурманского обкома ВКП(б) тов. Старостин:
«За время Отечественной войны бомбардировкам и обстрелам подверглись многие рыболовецкие корабли. Были и жертвы, но рыбаки тралового флота и в тяжелую минуту опасности оставались до конца своей жизни верными сынами нашей социалистической родины."
"Судовой состав рыбной промышленности СССР в значительной своей части влился в соединения военных флотов с первых же дней войны и после соответствующего вооружения и подготовки стал нести боевую службу в системе охраны водных районов баз в качестве сторожевых кораблей, тральщиков, посыльных судов и т. д. Личному составу траулеров, несущих дозор в суровом Баренцевом море, не приходилось к нему привыкать, так как он годами и с большим напряжением (еще в мирное время) работал здесь, невзирая ни на какую погоду. Теперь потребовалось бдительно следить за горизонтом и за воздухом, уметь отличать на большом расстоянии свои самолеты от немецких, не позволять безнаказанно появляться перископу неприятельской подводной лодки, уметь обращаться со своим вооружением, с германскими минами и своевременно доносить об изменении обстановки.

10 августа 1941 г. героический подвиг совершил экипаж сторожевого корабля «Туман» (бывший рыболовецкий траулер, вооруженный двумя 45-мм орудиями и двумя 7,62-мм пулеметами, экипаж — 43 человека, старший лейтенант Л. А. Шестаков). Место его гибели (69° 34' сев. широты, 33° 39' вост. долготы) объявлено координатами боевой славы.
26 августа 1942-го на рейде Диксона слабовооруженные корабли вспомогательного флота "Сибиряков", "Дежнев", "Кара", "Революционер" оказали упорнейшее сопротивление крейсеру "Адмирал Шеер", "карманному линкору" кригсмарине, прославившемуся рейдерством в южной Атлантике. "Шеер" вынужден был отказаться от высадки десанта, а затем и вовсе покинуть наши воды, не достигнув никаких результатов.

Часть судов рыбной промышленности, оставаясь в составе промыслового флота, продолжала успешно выполнять план вылова рыбы, нo в уже более сложных условиях военного времени, повседневно рискуя нарваться на мины или стать объектом атаки немецких самолетов и подводных лодок. В осаждённый Ленинград шла рыба, выловленная отчаянными рыбаками Мурмана.
...Рыбаки Мурмана несмотря на всё трудности военного времени, выполнили годовой план в 1943 г. на 163,9%.

Действия:

Цитата:

---

Таким образом, сложился юридический казус, состоящий в том, что, реализуя свои суверенные права, определенные Парижским договором, Норвегия нарушает другие пункты этого соглашения. Эта политика всегда признавалась ущемляющей интересы России и воспринималась как целенаправленные попытки выдавить РФ из богатых рыбой регионов Баренцева моря.

В целях разрешения этих и аналогичных противоречий с 1978 года все вызывающие напряжение вопросы стали решаться путем ежегодно заключаемых двусторонних соглашений. Наконец, в 1995 году для урегулирования всех спорных вопросов была создана специальная двусторонняя комиссия, которая с тех пор собирается ежегодно.

Между прочим, ее ближайшее заседание назначено на 22-28 октября. Согласно регламенту по итогам каждого заседания комиссии подписывается протокол, содержащий промысловую статистику за прошлый год, с учетом которой устанавливаются квоты на следующий. Одновременно могут быть скорректированы допустимый размер вылавливаемой рыбы и другие параметры. А поскольку превышение квот в прошлом году автоматически влечет за собой их сокращение на будущий год, норвежская сторона регулярно задерживает российские рыболовные суда и вчиняет им разнообразные иски.


Так, в течение 2004 года норвежские власти арестовали 13 российских судов, и хотя по итогам судебных разбирательств в норвежских инстанциях эти задержания были признаны незаконными, хозяева судов терпели большие убытки, обусловленные простоями и судебными расходами. Поводы, коими пользуются норвежцы для задержания наших судов, разнообразны: не там и не так ловите, квоты на рыбу другими странами уже выбраны, в районе промысла «санитарный день». Дальше - больше. Норвегия изменяет размеры ячеек сетей и выловленной рыбы. Итог - следуя измененным внутренним норвежским законам, Россия теряет сотни тонн ценной продукции. Теперь обеспечить защиту государственных интересов должны уже дипломаты.

---

Действия:

Цитата:

---

Сегодня прокуратура Мурманской области возбудила уголовное дело в отношении Валерия Яранцева, капитана "сбежавшего" от норвежской береговой охраны траулера "Электрон". Как сообщают в прокуратуре, дело возбуждено по статьям 256 и 127 УК РФ ("незаконная добыча рыбы с использованием своего служебного положения" и "незаконное лишение свободы человека, не связанное с его похищением").

В ходе прокурорской проверки было установлено, что "Электрон" вел работу по вылову рыбы в зоне архипелага Шпицберген с августа 2005 года. В ночь на 15 октября этого года с разрешения капитана Яранцева на борт поднялась группа инспекторов норвежской рыбоохраны. По утверждению норвежской стороны, в ходе проверки был обнаружен ряд серьезных нарушений.

В частности, вопреки требованиям, установленным норвежским законодательством, судном не было послано "уведомление о начале лова" и "сообщение об объеме улова до начала и во время лова в рыбоохранной зоне". Кроме того, инспекторы обнаружили и сфотографировали орудия лова, имеющие ячейки в несколько раз меньше разрешенного размера, что является незаконным как по норвежскому, так и по российскому законодательству. В трюме судна были найдены штампы для маркировки коробок с рыбой, на которых были удалены сведения с регистрационным номером судна, а ряд коробок с одной и той же рыбой одинаковой весовой категории имели различную маркировку. Все это является признаками так называемого "браконьерского" способа добычи рыбы.

Проверка законности действий капитана и судовладельца "Электрона" была начата 20 октября прокуратурой Первомайского округа Мурманска. Параллельно с этим выяснением обстоятельств конфликта занималась смешанная комиссия Минсельхоза РФ и Федерального агентства по рыболовству. В минувшую среду она сообщила о завершении расследования, но его выводы до сих пор не были оглашены. По словам председателя комиссии Василия Крассовского, все материалы и результаты расследования направлены руководству Минсельхоза для изучения и лишь после этого будут обнародованы.

Между тем ранее начальник Пограничного управления ФСБ России генерал-майор Виктор Губенко выразил мнение, что веских оснований для задержания траулера "Электрон" у норвежцев не было. При этом он сослался на документы, переданные российским пограничникам норвежской стороной.

Напомним, что траулер "Электрон" был задержан норвежской береговой охраной 15 октября во время промысла в районе архипелага Шпицберген по обвинению в нарушении правил рыболовства: по утверждению норвежцев, российские рыбаки использовали сети, ячейки в которых меньше, чем принято в Норвегии, что позволяло им ловить рыбу, которая там считается непригодной для промысла. На борт судна поднялись два инспектора норвежской береговой охраны и предложили капитану следовать в порт Тромсе для дальнейшего разбирательства. Однако капитан судна отказался выполнить их требование и взял курс в сторону российских территориальных вод, после чего корабли норвежской береговой охраны начали преследование и в течение нескольких суток пытались остановить российский траулер, вплоть до его входа в российские территориальные воды. (c)

---

Действия: