"Переезд из Голландии в Дойчландию".

В Голландии - жёстко 100 км/час для легковых, и ни-ни (лучше не пытаться). Блин, за рулем заснуть - как нефиг делать  . На немецком же автобане (номер не помню, ну, тот который через Бремен в сторону Гамбурга) - в принципе 120 (знака полной отмены ограничения не было), но в общем-то немцы вполне лояльны к превышению, т.е. 150-170 на пустом автобане даже при "включенном" ограничении 120 - не проблема (контролируют обычно те места, где есть дополнительные ограничения, вот там действительно лучше не нарываться).

В общем - как в фильме "Берегись автомобиля" - ну, когда после знака "Осторожно, дети" доехали до знака "Конец ограничений". Все хором тапку в пол - немцы, холландцы... ну, и мы, до кучи - и понеслось!!!

ЗЫ: Чё-та 300 евро за 5 км - круто как-то...   в Дойчланде за 20 км где-то около 100 евро ну, плюс ещё штрафные баллы. Хотя, ежели у них в Амсе парковка по 3,60 евро в час, то всякое может быть.

ограничение - 130 (или 120? не помню). А вот ежели висит "перечеркнутый" значок 130 (и ни в каком другом случае!!!!) - то можно тапку в пол. Эти значки "сменные", на информационных табло, в зависимости от загрузки дороги, и только на автобанах (на бундесштрассе максимум - 90). Фурам - по-любому не больше 100.

Но разогнаться на полную дурь не так-то просто - места нужно знать (т.е. мало загруженные дороги). Потому как обгонять справа нельзя КАТЕГОРИЧЕСКИ (есть маза остаться без "прав" с первой же попытки  ), т.е. если впереди кто-то "тошнит" в левом ряду на 150 (а в правом - фуры, фуры, фуры) и не уходит вправо, то нужно в него уткнуться и ждать, пока он уйдёт сам. Рядов обычно 2, бывает и 3, но далеко не везде.

Глядя на немецкие дороги, понимаешь, зачем нужны ауди, мерины и бэхи.