В плюсах:
- потенциально максимально возможная проходимость, с учетом фирменной Паджеровской трансмиссии Супер-Селект и коротких свесов.
- Снимаемый третий ряд сидений, позволяющий организовать в багажнике подполье для всякого говна.

В минусах - все остальное :
- спорный дизайн самого автомобиля
- *ужасный* дизайн салона, на уровне кредитного Лансера Индикация климат-контроля на газоразрядном дисплее а-ля совеццкий компьютер 80-х годов - отдельная песня
- Отвратительный материал обивки передней панели и сидений, как кожаный так и тряпичный.
- Дорогое обслуживание

Цитата:

---

его до 190 л.с. разогнали.

---

Вроде как с некоторыми вариантами "коробочек" он и до 210 л.с. раскочегаривается
Но неясен ресурс мотора при такой эКСплуатации (черный дым из-под хвоста прет - 3.14здец!), да и по субъктивным ощущениям Паджеро IV с "коробочкой" ничем не быстрее дизельного Ебимота в базе

Сообщение изменил Migel (21/06/2009 00:10:27)

Действия: